आपण एका टप्प्यातील मोटारीचे रिवाइंडिंग शोधत असाल तर आपण ते येथे शोधू शकता.
या इन्स्ट्रक्टेबल्समध्ये मी पुढे पाऊल टाकणार आहे. पुढील चरणांमध्ये मी तुम्हाला मोटार वळण, पृथक करणारी मोटर, बेअरिंग्ज काढून टाकणे, नवीन वळणांची गणना करणे, मोटार रिवाइंड करणे, नवीन बेअरिंग्ज आणि चाचणी मोटरसह पुन्हा एकत्र कसे करावे याचे विश्लेषण कसे करावे ते सांगेन. रिवाइंडिंग ही खूप लांब प्रक्रिया आहे. हे रिवाइंड करण्यास, सर्व जुने भाग पुनर्स्थित करण्यासाठी आणि पुन्हा एकत्र करण्यास सुमारे दोन दिवस लागले.
थ्री फेज असिंक्रोनस मोटर जगातील सर्वात सामान्य वापरली जाणारी मोटर आहे. त्याची कार्यक्षमता कमी आहे आणि उत्पादन कमी आहे आणि खर्च टिकवून आहे. मोटरचे दोन मुख्य भाग रोटर आणि स्टेटर आहेत. रोटर सहसा गिलहरी-पिंजरा म्हणून बनविला जातो आणि तो स्टेटरच्या भोकमध्ये घातला जातो. स्टेटर लोह कोर आणि वळण बनलेले आहे.
चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी स्टेटरचा वापर केला जातो. 3 टप्प्यांत रोटेशन मॅग्नेटिक फील्ड निर्माण होते जेणेकरुन आम्हाला थ्री फेज मोटरवर कॅपेसिटरची आवश्यकता नाही. फिरविणे चुंबकीय क्षेत्र “कट” गिलहरी-पिंजरा, जेथे ते व्होल्टेज प्रेरित करते. पिंजरा शॉर्ट सर्किट असल्याने व्होल्टेजमुळे विद्युतप्रवाहाचा प्रवाह निर्माण होतो. चुंबकीय क्षेत्रात विद्युत् शक्ती निर्माण करते.
कारण रोटरमध्ये व्होल्टेज आणण्यासाठी चुंबकीय क्षेत्र रोटरपेक्षा वेगाने फिरले पाहिजे. म्हणूनच मोटरची गती थोडी कमी असेल तर चुंबकीय क्षेत्राची गती ((3000 आरपीएम [चुंबकीय क्षेत्र] – 2810 आरपीएम [इलेक्ट्रिक मोटर])). म्हणूनच आम्ही त्यांना थ्री फेज असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर म्हणतो. मोटर्स नाममात्र व्होल्टेज (तारा (वाय) आणि त्रिकोण (डी) मोटर कनेक्शनसाठी) [व्ही]
मोटर्स नाममात्र चालू (तारा (वाय) आणि त्रिकोण (डी) मोटर कनेक्शनसाठी) [ए]
इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती [डब्ल्यू]
उर्जा घटक कॉसफाय
फिरण्याचे वेग [आरपीएम]
नाममात्र वारंवारता [हर्ट्ज] नाली बॉक्सचे मुखपृष्ठ उघडा.
मोजण्यापूर्वी चालवणी बॉक्समधील सर्व कनेक्शन काढा. प्रत्येक वळण साठी प्रतिरोध उपाय, दोन भिन्न वळण दरम्यान प्रतिकार आणि वळण आणि मोटर्स फ्रेम दरम्यान प्रतिकार.
तीन वळणांचे प्रतिकार समान असावेत (+/- 5%). दोन वळण आणि वळण दरम्यान प्रतिरोध – फ्रेम 1,5 मोमपेक्षा जास्त असावी.
आपण अद्वितीय वासाने बर्न केलेले मोटर्स शोधू शकता (जळलेल्या लाहांसारखे वास). नाले बॉक्सचे मुखपृष्ठ उघडा.
मोजण्यापूर्वी चालवणी बॉक्समधील सर्व कनेक्शन काढा. प्रत्येक वळण साठी प्रतिरोध उपाय, दोन भिन्न वळण दरम्यान प्रतिकार आणि वळण आणि मोटर्स फ्रेम दरम्यान प्रतिकार.
तीन वळणांचे प्रतिकार समान असावेत (+/- 5%). दोन वळण आणि वळण दरम्यान प्रतिरोध – फ्रेम 1,5 मोमपेक्षा जास्त असावी.
आपण अद्वितीय वासाने बर्न केलेले मोटर्स शोधू शकता (जळलेल्या लाहांसारखे वास). नाले बॉक्सचे मुखपृष्ठ उघडा.
मोजण्यापूर्वी चालवणी बॉक्समधील सर्व कनेक्शन काढा. प्रत्येक वळण साठी प्रतिरोध उपाय, दोन भिन्न वळण दरम्यान प्रतिकार आणि वळण आणि मोटर्स फ्रेम दरम्यान प्रतिकार.
तीन वळणांचे प्रतिकार समान असावेत (+/- 5%). दोन वळण आणि वळण दरम्यान प्रतिरोध – फ्रेम 1,5 मोमपेक्षा जास्त असावी.
आपण अद्वितीय वासाने बर्न केलेले मोटर्स शोधू शकता (जळलेल्या लाहांसारखे वास).
Nālī bŏksacē mukhapr̥ṣṭha ughaḍā.
